Nissan Sunny: Bình dân, ổn định

Ngoại hình không mấy nổi bật, nhưng một mức giá hợp lý và sự chắc chắn từ khả năng vận hành là điểm cộng mẫu xe này.

Sunny – cái tên được đặt trong chiến dịch đặt tên tại Tokyo năm 1966, là hình ảnh gắn với sự tươi trẻ, năng động cho mẫu xe. Sunny còn có các tên gọi khác như Almera , Latio (Malaysia, Australia..), Versa (Bắc Mỹ) và Sunny tại Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ.
 

Sunny là mẫu xe bán chạy nhất của Nissan toàn cầu

 
Giữa tháng 6 vừa qua, Sunny đã chính thức giới thiệu tại thị trường nội địa. Lắp ráp tại nhà máy TCIE Việt Nam (Đà Nẵng) với các linh kiện nhập khẩu và 4 bộ phận nội địa hóa. Nissan Sunny đã chính thức điền thêm tên vào phân khúc sedan hạng B hiện đang có các gương mặt: Toyota Vios, Ford Fiesta, Hyundai Accent… mới nhất là sự xuất hiện cùng lúc của Honda City.
 
Ngoại thất: Phổ thông
 
Sunny có chiều dài tổng thể 4.425 mm, chiều rộng 1.695 mm, chiều cao 1.505 mm cùng chiều dài cơ sở 2.590 mm.
 

Sunny cho cảm giác về một chiếc xe chắc chắn

 
Không “thon thả” như Toyota Vios hay trẻ trung năng động như Honda City, chiếc sedan của hãng Nissan mang đến cảm giác “dầy mình” và có phần hơi thô kệch. Lưới tản nhiệt hình thang ngược kết hợp cụm đèn halogen, đường gân chạy từ cụm đèn trước đến phần thân sau xe xuống phía trên cản sau. Cụm đèn hậu cũng được sắp xếp khá ngay ngắn.
 

Thiết kế phần đuôi vuông vắn

Nội thất: Đủ dùng
 
Thiết kế rộng giúp cabin Sunny khá thoáng đạt. Ghế được bọc da, mọi vị trí trên xe đều có cảm giác thoải mái. Hàng ghế sau rộng 636 mm vừa đủ cho hành khách. Hành khách phía sau còn có thêm tựa tay, khay để cốc và 2 cửa gió với núm điều khiển tốc gió để tăng thêm sự thoải mái.
 

Nội thất sơ sài, ốp giả gỗ cổ điển

 
Thêm vào đó, phần cốp xe của Sunny cũng là một trong những điểm nhấn với dung tích lớn lên tới 490 lít, thuận tiện cho những chuyến picnic của cả gia đình.
 

Cốp xe rộng rãi

Vô- lăng bọc da trợ lực điện, tích hợp nút điều khiển âm thanh. Bảng đồng hồ sử dụng ánh sáng trắng, gồm 2 đồng hồ tròn tách biệt dễ nhìn, kính chiếu hậu giữa chống chói.
 
Mặt đồng hồ hiển thị cũng đơn giản với 2 đồng hồ dạng tròn to, rõ ràng
 
Giữa mặt táp lô là cụm điều khiển âm thanh, điều hòa. Phần này tương đối nghèo nàn cả về số lượng lẫn chất lượng. Ổ CD, hỗ trợ AUX 4 loa với màn hình hiển thị đơn sắc không tạo ấn tượng được cho những khách hàng hiện đại. Bề mặt ốp giả gỗ, hơi hướng của những chiếc xe từ những năm 90 đã trở nên lỗi mốt.

Tựu chung lại, thiết kế của Sunny khá cũ kỹ, không có nhiều đột phá, thiếu sự mượt mà chuẩn mực của Vios, lại không có được sự trẻ trung mới mẻ của City. Vậy, đâu là điểm cộng ở mẫu xe này?

 
Động cơ và thiết bị an toàn
 
Dưới nắp ca-pô là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1,5 lít công suất 99,3 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.000 vòng/phút. Phiên bản mà Autopro đang sử dụng trong bài thử nghiệm là phiên bản XV với hộp số tự động 4 cấp.
 
Hệ thống an toàn trên Sunny tương đối đầy đủ so với các xe cùng phân khúc gồm: phanh ABS (chống bó cứng phanh), EBD (phân bổ lực phanh theo tải trọng), BAS (hỗ trợ phanh khẩn cấp), 2 túi khí cho hàng ghế trước. Cấu trúc thân xe Zone Body nổi tiếng của Nissan được các tổ chức an toàn quốc tế đánh giá cao.
 
Vận hành: Mạnh mẽ
 
Tiếng đóng cửa xe chắc nịch khi vào ghế lái. Nissan là một hãng xe đề cao sự chắc chắn, đảm bảo, Sunny cũng không phải là một ngoại lệ. Khung xe liền khối, thép dầy khiến phần lớn những tiếng ồn đều được loại bỏ.
 

Nút bấm bên cạnh cần số giúp xe tăng tua máy, hỗ trợ vượt khá tốt

 
Vặn khóa đề máy, chiếc xe cũng chỉ rung khẽ chuyển mình. Tăng vòng tua lên 4000 vòng/phút tại chỗ, tiếng ồn đo được cũng chỉ dừng ở 73dB.
 
Trần xe cao, người lái có thể dựng thẳng lưng ghế, tăng hết chiều cao ghế để tăng tầm quan sát mà vẫn không sợ đụng đầu. Động cơ 1.5L trên Sunny phản xạ nhanh nhạy với chân ga. Xe tăng tốc nhanh với công nghệ van biến thiên toàn thời gian CVTC.
 
Bướm ga, vô lăng trợ lực nhanh nhạy
Vô lăng hơi nhỏ nhưng trợ lực điện khá tốt. Tay lái hỗ trợ lực nhẹ nhàng khi di chuyển tốc độ thấp và đầm hơn khi di chuyển với tốc độ trên 40km/h.
 
Tại tốc độ 80km/h chiếc xe vẫn giữ được độ đầm và cách âm tốt. Ở tốc độ này, nếu cần vượt xe khác nút bấm nhỏ bên cạnh cần số sẽ hỗ trợ đắc lực cho bạn để tăng vòng tua và bứt tốc.
 
Hệ thống treo, giảm xóc cũng là một bộ phận được đánh giá cao. Hệ thống treo trước thanh giằng MacPherson hoạt động tốt giúp chiếc xe vượt qua đoạn đường ghồ ghề không mấy khó khăn. Gầm cao, nên Sunny cũng không nề hà những vỉa hè cần vượt qua.
 

Là một trong những chiếc xe sở hữu gầm cao nhất so với các xe cùng phân khúc

 
Tổng quan: Bền bỉ trong phân khúc B
 
Không sở hữu một thiết kế nổi bật nhưng nội lực chính là cơ hội của Nissan Sunny.
 
Ngoại hình trung bình, nội thất có phần sơ sài, bù lại, Sunny sở hữu không gian nội thất khá thoải mái, gầm cao. Điểm nhấn đối với người lái đó là cảm nhận về một bộ khung chắc chắn cùng một khối động cơ chắc chắn và nhanh nhạy. Những ưu điểm đó sẽ được khách hàng cân nhắc khi chọn mua xe.
 
Với mức giá khởi điểm từ 518 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn số sàn 5 cấp (L). Sunny XL số sàn giá bán 538 triệu đồng và phiên bản số tự động Sunny (XV) giá 588 triệu đồng, có vẻ sau một loạt mẫu xe có giá bán khá cao trước đây như Teana, Murano, Z370… thì nay Sunny đã xuất hiện như một chìa khóa để mở cửa thị trường Việt cho hãng xe Nhật.
Thêm một số hình ảnh của Nissan Sunny XV:
 

Ghế da sáng màu bớt đi sự đồng đều trong nội thất

Hàng ghế sau rộng ngang sedan tầm trung
Đường viền chạy dọc thân xe, gương chỉnh mặt trong, không tích hợp tín hiệu rẽ
Hệ thống điều khiển kính tổng đơn giản

Chỉnh mặt gương 

2 cửa gió và núm điều khiển tốc gió cho hàng ghế sau